Omoda 4: La Nuova Era delle Ibride con la Versione Shs-h

L’Omoda 4 è stata recentemente presentata in anteprima nella sua versione Shs-h full hybrid, un modello che rappresenta un passo significativo per il marchio, nato nel 2022 e dedicato ai mercati internazionali. La produzione è prevista per il 2027 e il modello sarà disponibile anche in una variante completamente elettrica.

La nuova Omoda 4 si basa sull’architettura modulare T1X, condivisa con i modelli Jaecoo 5 e Omoda 5. La gamma prevede una versione Shs-h a trazione anteriore, con un prezzo di partenza indicativo di circa 25.000 euro, e una variante elettrica a partire da circa 28.000 euro. Quest’ultima offre prestazioni notevoli, con 204 cavalli, 288 Nm di coppia e una batteria LFP da 61 kWh, capace di garantire fino a 470 chilometri di autonomia.

La versione ibrida Shs-h combina lo stesso motore elettrico a un’unità turbo a benzina da 1,5 litri, con una potenza complessiva di 224 cavalli e 295 Nm di coppia. Questo sistema ibrido è progettato per operare in modalità sia seriale che parallela, integrando un secondo motore che funge da generatore per una batteria ausiliaria da 1,83 kWh.

Dal punto di vista stilistico, l’Omoda 4 si distingue per un design audace e moderno. La carrozzeria presenta geometrie nette, accenti sportivi e richiami hi-tech ispirati ai Mecha. Il frontale è caratterizzato da una firma luminosa su due livelli e una mascherina di grandi dimensioni, mentre le fiancate mostrano nervature pronunciate e passaruota scolpiti. Le dimensioni esterne sono di 4,42 metri in lunghezza, 1,87 metri in larghezza e 1,57 metri in altezza, con un passo di 2,70 metri, offrendo uno spazio interno comparabile a quello delle compatte di segmento superiore.

All’interno, l’abitacolo è caratterizzato da un design futuristico, con numerosi vani portaoggetti e una consolle centrale ampia che divide lo spazio. Un display verticale da 12,3 pollici per l’infotainment integra funzioni di intelligenza artificiale e connettività wireless per smartphone, mentre il cockpit è dotato di un display da 8,8 pollici. È importante notare che l’esemplare Shs-h osservato era un modello di preserie, con alcuni dettagli interni non ancora definitivi.

Durante i test su strada, l’Omoda 4 ha mostrato un assetto sostenuto e uno sterzo reattivo. Il motore elettrico ha dimostrato di essere il protagonista del comportamento dinamico, garantendo un’erogazione fluida e una risposta pronta all’acceleratore. Il motore a benzina interviene in modo silenzioso, soprattutto alle velocità autostradali o per la ricarica della batteria, senza introdurre scossoni evidenti. Sebbene i dati di consumo non siano ancora stati dichiarati, la velocità massima è indicata in 180 km/h, con uno scatto da 0 a 100 km/h in 8,1 secondi.