Lufthansa chiude il terzo trimestre 2026 con utili in crescita nonostante i costi del carburante

Il gruppo Lufthansa ha chiuso il terzo trimestre del 2026 con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro, segnando un incremento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025 e superando le aspettative degli analisti. Nonostante una flessione del 2% nel numero di passeggeri, che sono stati 41,050 milioni rispetto ai 41,701 milioni dell’anno precedente, il fatturato ha registrato un aumento del 9%, raggiungendo i 12,2 miliardi di euro.

L’utile netto ha visto una crescita del 30%, attestandosi a 1,26 miliardi di euro. Questo risultato è stato sostenuto da una forte domanda di biglietti premium, in particolare per i collegamenti verso l’Asia e il Nord America. I ricavi unitari del trasporto aereo (yield) sono aumentati del 7%, contribuendo a compensare l’incremento dei costi del carburante, che ha registrato un aumento di 543 milioni di euro nel trimestre.

Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto al periodo pre-conflitto. Tra le difficoltà riscontrate nel trimestre si segnalano alcuni scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, fattori che continuano a influenzare i costi del carburante.

Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione» per la compagnia aerea. Lufthansa Airlines, la compagnia principale del gruppo, sta affrontando sfide legate agli elevati costi operativi e agli scioperi del personale di bordo, oltre a tratte a corto raggio poco redditizie che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Di conseguenza, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.

Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito in modo significativo al miglioramento dei risultati: l’utile operativo dell’unità cargo è triplicato, mentre quello della manutenzione è cresciuto di oltre il 50%.

Inoltre, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi. Recentemente, Lufthansa ha acquisito, insieme a Air France-KLM, una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione strategica che offre accesso a mercati come quello latinoamericano.