Wizz Air: Preparativi per l’Inverno con Liquidità e Nuova Flotta

Wizz Air si presenta all’inverno con una posizione finanziaria robusta, vantando 2,35 miliardi di euro di liquidità. La compagnia aerea ha coperto circa l’80% del fabbisogno di carburante per i prossimi sei mesi, un aspetto cruciale considerando l’impennata dei costi del jet fuel, raddoppiati rispetto ai livelli pre-conflitto, passando da circa 700-800 dollari a tonnellata a 1.500-1.600 dollari. La copertura attuata dalla compagnia prevede un prezzo medio del carburante di circa 800 dollari per tonnellata.

I ricavi di Wizz Air mostrano segnali di ripresa, con un aumento dei prezzi dei biglietti del 3%. Tuttavia, questo incremento non riesce a compensare completamente l’aumento dei costi energetici. La capacità complessiva della compagnia è stata rivista al rialzo del 20% rispetto a un piano precedente che prevedeva un incremento vicino al 30%. Nel mese di settembre, il traffico aereo è cresciuto del 24%, e l’obiettivo per il trimestre è di mantenere un’espansione intorno al 20%.

In Italia, Wizz Air concentra i suoi sforzi di espansione, con 15 nuovi aeromobili previsti per il 2026 e una crescita della capacità nazionale di circa il 40%. La compagnia intende sviluppare il proprio network domestico e rafforzare i collegamenti con la Spagna. La transizione dagli A320/A321ceo agli A321neo è vista come una leva per aumentare i posti disponibili, pur riducendo l’offerta di voli in inverno. La flotta di nuova generazione è considerata circa il 20% più efficiente nei consumi rispetto alle generazioni precedenti.

Wizz Air ha anche registrato miglioramenti significativi riguardo ai problemi legati ai motori Pratt & Whitney GTF, con il numero di aeromobili a terra sceso da circa 44 a 26. La compagnia ha l’obiettivo di azzerare i casi di fermo entro la fine del 2027 e prevede di ricevere circa 30-40 nuovi aeromobili all’anno.

La società sottolinea che liquidità, efficienza della flotta e copertura del carburante sono fattori chiave per affrontare un inverno difficile. Tuttavia, avverte che i vettori con liquidità limitata, flotta sovradimensionata e bassa copertura del carburante potrebbero trovarsi in gravi difficoltà nei prossimi mesi.