Mercato automobilistico cinese: vendite in calo e guerra dei prezzi spingono verso il consolidamento

Il mercato automobilistico cinese, il più grande al mondo e dominato dai marchi locali, sta attraversando una fase critica caratterizzata da un significativo calo delle vendite e una crescente guerra dei prezzi. Secondo i dati recenti, le immatricolazioni di veicoli sono diminuite del 24% su base annua ad agosto, raggiungendo 1,5 milioni di unità. Le proiezioni per il 2026 stimano una domanda complessiva di circa 24,6 milioni di vetture, ma i primi quattro mesi dell’anno hanno già mostrato una contrazione del 18%, seguita da un parziale recupero.

Le cause di questo declino sono molteplici. La riduzione degli incentivi governativi, il rallentamento dell’economia e il deterioramento del mercato immobiliare stanno pesando sulla domanda interna. Di conseguenza, il calo delle vendite nazionali sta comprimendo il fatturato e i margini dei costruttori, costringendoli a guardare all’export come a una possibile soluzione. Si prevede che le esportazioni possano crescere fino a 10 milioni di veicoli entro il 2026, impattando i mercati europei e creando una pressione significativa sui costruttori tradizionali europei, giapponesi e coreani.

La competizione sui prezzi è diventata estremamente intensa, con ribassi medi attorno al 18%. Questo scenario competitivo, unito all’elevato numero di marchi presenti sul mercato, rende inevitabile un processo di consolidamento. Nel 2025, erano attivi oltre 140 costruttori di veicoli ecologici, di cui più di 110 con vendite annuali inferiori a 100.000 unità e immatricolazioni medie complessive sotto le 90.000.

Inoltre, si prevede una localizzazione di ulteriore capacità produttiva al di fuori della Cina, stimata in circa 3,4 milioni di veicoli entro il 2030. A livello internazionale, Toyota continua a mantenere la sua posizione di primo costruttore mondiale, mentre il gruppo Hyundai mostra una crescita solida, con obiettivi di aumento dei volumi e del margine operativo per il 2026.

Le autorità cinesi hanno intensificato i controlli su aspetti di sicurezza e qualità, evidenziando criticità legate all’uso estensivo di schermi touch al posto di comandi fisici e a sistemi come le maniglie elettriche, ritenute potenzialmente pericolose. I rapidi tempi di sviluppo dei veicoli stanno sollevando preoccupazioni riguardo a possibili danni reputazionali e effetti a catena in un’industria caratterizzata da ampia condivisione di componenti e soluzioni tecniche.